“和一整年的对白相比，一个小时的玩乐更能够让你看清一个人。”（柏拉图）还记得小的时候的旅游方式，多半都是和旅行社告知要去的地点，请旅行社帮忙订机票、订团，然后就跟着团四处游。近年来，自助旅行盛行，去哪里玩不再是制式的行程。大家开始纷纷收集起护照的印章，打卡的地点数，行走过的国家数量和收集公仔一样垂手可得。在这样信息爆炸的时代，如何制定一个量身订做的旅行，便是考验旅者的智能。一趟旅程的时间有限，如果没有事先好好的计划景点和路线的安排，很容易迷路、钱花光、多走冤枉路。因此，这篇欢迎大家来讨论一些排景点的注意事项和小撇步，让大家都能够玩得顺利又开心。（延伸阅读：第一次自助旅行就上手）不要排太满新手旅者最容易犯的错误，大概就是死命不停地塞景点，尤其是第一次去的地方，每个地方都看起来很有特色，每个地方看起来都好棒，于是一直塞到行程爆炸。景点排太满的问题，一方面根本甚么都无法真正的玩到，另一方面有点不切实际，一个早上排七八个景点，光是用想的就很累。或许半天的话可以先排两三个景点，再加入一两个当作备选。空闲的时间，刚好可以拿来坐下喝杯咖啡，看看人群，或是找个地方瞇一下。休息才能走更长远的路，别第一天

（图为和ABC老公站在圣多纳魔鬼桥顶端的合影）＂我认为大自然是个无线广播电台，只要我们愿意用心倾听，会发现造物主每分每秒都借由它来对我们说话。＂（乔治华盛顿卡弗　美国农业化学家）写了这么多篇文章，大家都知道我有多爱去美国的国家公园玩。从优胜美地、大峡谷、死亡谷等等，对我来说，有国家公园的招牌挂保证，几乎还没去过哪个国家公园让我失望过。但美国除了拥有许多知名的国家公园之外，其实也有更多的州立公园也有优美的天然景观，丝毫不比国家公园逊色，而且由于面积比国家公园小一些，也相对更好驾驭。这次和ABC老公开车到亚利桑那中州大峡谷旅游，打算顺便去圣多纳红岩州立公园(SedonaRedRockStatePark)，但我们两个在小的时候都和家人来过，当时的印象就是普普通通没啥印象，因此我们两个对圣多纳州立公园就真的没抱太大的期望。但很高兴这次造访翻转了我们对圣多纳的第一印象，因为这里比我们记忆中的圣多纳州立公园，更精彩更好玩，而且由于州立公园范围较小，一天景点玩得深入又透彻，感觉效率非常高。圣多纳位于亚历桑纳州，以它出名的红色石头为主要看头。除此之外，他也是许多人前来寻找心灵平静的热门地点（好像到这里

日本的冈山（OKAYAMA），比想像中的更好玩六天的自由行只排了一天一晚在冈山，后来发现根本不够玩（天啊～残念）但这次介绍的是〈冈山站〉内的彩绘车〈冈山站〉为本州与四国重要的连接车站，并有多条本州路线集散于此，可谓四通八达，有：山阳新干线、在来线有：山阳本线、宇野线、濑户大桥线、津山线、吉备线、赤穗线、伯备线、桃太郎线而且还在〈冈山站〉内看到我心仪许久的寝台列车-出云号（SUNRISEEXPRESS）的「SUNRISE濑户」与「SUNRISE出云」，它们在此并结成往东京的『SUNRISE濑户．出云』这样的两台车并结在一起走，我真的觉得好惊奇！但哈大爷说日本有许多路线是这样跑的唷车站前方不远处还有「冈山电轨」，我们去的那天刚好是广岛东洋鲤鱼队『Carp』在日本职棒赛中25年来再度赢得联盟冠军，刚好碰到它的彩绘车觉得好兴奋～〈冈山站〉在来线后方的5番线月台，改为『LaMalledeBois旅の道具箱』列车专用月台，不仅月台，连列车都是黑与白的组合，列车复古似行李箱的外型非常吸睛这部车开往玉野市宇野港的〈宇野站〉，是特别为「濑户内国际艺术季」设计的观光列车，车内还能载运脚踏车呢，一天只有一班

今年山阳新干线最火红的话题肯定就是『500TYPEEVA』了「山阳新干线」为了庆祝全线开业40周年与电视动画满20年的「新世纪福音战士」合作，推出初号机彩绘的500系新干线列车作为纪念500系新干线为了降低风阻设计的尖锐长鼻与圆弧车体本就很吸引人了，这次又搭上畅销动画「新世纪福音战士」，在未正式营运前早已是热门话题！我跟哈大爷更是非常关注，今年如愿搭上【500TYPEEVA】真是太开心了～≧▽≦【500TYPEEVA】营运路线为博多到新大阪间运转日由〈博多〉早上6:36发车，每站皆停的回声号（Kodama）730号行驶至〈新大阪〉；再从〈新大阪〉11:32出发的回声号（Kodama）741号返回〈博多〉但并不是每天都有喔，请参考【500TYPEEVA】官网的运转日公告我们买的车票是5天《关西&广岛地区铁路周游卷JRPass》￥13,000范围在〈新大阪〉到〈广岛〉间搭乘自由座可以参考JR西日本铁路周游卷，选择适合你的周游卷这部列车所到之处无不令人疯狂，连日本人都争先恐后拿相机猛拍〈新大阪〉发车前，亲切的服务员大方地跟旅客拍照，她们的围裙图样还是特别设计配合【500TYPEEVA

相信不论谁都会被海上的大鸟居给震慑吧！（可惜去的时候其中一脚在整修）这次的日本行为了跑一趟宫岛我们买的是5天《关西&广岛地区铁路周游卷JRPass》￥13,000可以参考JR西日本铁路周游卷，选择适合你的周游卷。我们从〈新大阪〉搭新干线出发，搭到〈广岛〉，坐希望号（NOZOMI）花了81分钟。若从〈冈山〉出发，搭瑞穗号（MIZUHO）到〈广岛〉只要35分钟。JR-WEST时刻表查找接着转乘JR山阳本线到达〈宫岛口〉站下车，约27分钟，出车站后往前（但有走地下道）徒步几分钟便达「JR宫岛フェりｰ联系船（渡轮）」搭乘处，一样适用JR-Pass，一路通关非常方便，若想体验在地风情的『广岛电铁』就需要另外买车票啰，而且花的时间较久，约50分钟。搭「JR宫岛フェりｰ」有个优点是〝大鸟居に最接近〞。「JR宫岛フェりｰ」与另一家联系船业者「松大汽船」的航线比起来，去程有遶去大鸟居附近。我们搭的这台可容纳800人、汽车7辆的大船『みやじま丸』从海上往宫岛拍是不错的角度唷！不仅是观光船，更是岛上居民衔接本岛的重要工具，就像台湾高雄的旗津渡轮很近，约十分钟就到。下船后，就是宫岛栈桥（PORT），剪

这天闲着无聊骑着机车到处找着一座古迹<张家祖庙>，因地点离家很近，二话不说就走啰~骑到安和路上就看到有一个市政府所立的第三级古迹，从这骑进去就看的到啰~还没走金去参观就可以看到大大的标示，说明公休日在外观看不出来是半月池，经过这标示的介绍，仔细看了一下，因外围杂草很乱一时之间看不出来。据了解：半月池，亦称风水池或鱼池，为外埕外侧开口向内，半月池具有防火、养鸭、养鹅、养鱼、洗衣服、蓄水、调节气温等实用功能；而在风水上则具有防火、聚财之功能。拍着正前方，想着这家张姓人家以前多风光可以住大豪宅。大门的右侧看到有稻草盖屋顶据了解：原来右外护龙为佃农居住，屋顶材料采稻草，冬暖夏凉，以清明节前之孟宗竹及冬季年尾收割之稻草为主。而右外护龙口门楼为普通佃农出入口，其建筑形貌有别于左外护龙，反映出社会地位尊卑之差异。往里面逛，发觉里面整修不够好有放古时所遗留下来的床具，可以让后代子孙知道以前是用什么床具睡觉走着走着参观着，心想：我正走过历史历史文物可以保存好，后代子孙才能感受到文物的价值性想要进一步了解张家祖庙可以走一趟古厝，背后的故事~不必专程跑来，可以将景点排在行程里，可以慢慢观赏古代的

泰国旅游要在各城市间移动远距离除了飞机和到处都有的minibus外还有另外一个选择就是火车。泰国的火车系统以台湾的角度来看算是比较落后不管是订票或是设备上，但泰国号称旅游大国对于外国游客在市区（曼谷）还是有不错的服务。下面就来介绍一下如果要在泰国搭乘火车的方式与相关信息。车辆班次查找泰国的火车班次可到他们铁路局的网站http://www.railway.co.th/home/default.aspx?ID=&lang=EN查找。只要选择英文接口就可以在下面的位置设置出发点和到达点，然后查找就可知道所有时间的车次。泰国铁路局的网站（因为截屏时间是泰皇驾崩国丧期间，所以网站都是黑白）设置要出发的出发点和目的地与出发日期查找到的火车时刻表泰国的火车价钱计算方式很特别，有分为没有冷气和有冷气的车厢价格差异非常大。像是我们搭乘早上8:30从曼谷前往阿瑜陀耶的火车，这个班次属于SpecialExpress是像台湾自强号一样的等级火车停靠站比较少（泰国火车有分成Ordinary,Rapid,Express,SpecialExpress四个等级）。SpecialExpress的火车如果没有冷气

泰国历史时间表泰国从历史有纪载开始就小国林立，在中国秦朝的时候就开始有纪录该地的国家。曾经出现在附近的国家有很多像是：素攀地、扶南、陀罗钵地王国、盘盘国、狼牙修、三佛齐、罗涡国……，这些文化深受印度文化圈不管是在文化(字)、经济、建筑、宗教……等的影响。之后又有吴哥王朝(高棉帝国，802年－1431年)统治下也深受其文化的影响，之后随着吴哥王朝的渐渐衰弱泰国南方的素可泰王朝开始扩张最后打败吴哥王朝创建泰国历史上的第一个朝代。印度文化圈的范围(图片从维基百科：印度文化圈)素可泰王朝(1238–1438)的首都定于素可泰（Sukhothai），这个王朝的第三任泰王兰甘亨大帝（泰文：พ่อขุนรามคำแหงมหาราช英文：Ramkhamhaeng），是泰国五大帝其中一位（泰国五大帝分别为兰甘亨大帝、纳黎萱大帝、达信大帝、马古大帝、朱拉隆功大帝），他融合流行于素可泰地区的巴利文、吉蔑文加以改造于1283年创制了泰文本母。素可泰王朝末期因为国力衰弱成为阿育陀耶王朝(又称大城王国，泰语：อาณาจักรอยุธยา，英文：Ayutthaya）的藩属国在经历9代的泰王后最后被阿育陀耶王朝取代其

参考网站：BTS官网　http://www.bts.co.th/MRT官网　http://www.bangkokmetro.co.th/index.aspx?Lang=En曼谷的大众轨道运输可分成BTS(BangkokMassTransitSystem，又称为空铁)和MRT(MassRapidTransit)。这两个系统分属于不同的公司，但是搭乘上大同小异。搭乘习惯与购票习惯跟台湾的北高的捷运系统不会有太大的差异，非常容易上手。因此只要知道这两个系统各站的相对位置与交叉的站名就可通行无阻。BTS有分成两条线，地图上常用淡绿色和深绿色区分，这两条线在Slam站有交会。BTS和MRT又分别在Mochit和Asko有交会，但是BTS和MRT的交会并非站内转乘，而是需要出站后能才在转搭另外一个系统。BTS和MRT系统的路线图BTS搭乘方式BTS的系统有类似台湾捷运卡的票证称之为Rabbitcard(兔子卡)，每张卡180泰铢里面有100泰铢的交通费，使用后可退回卡片内的余额但卡片也会收回。我自己是建议不要退回把卡片留下来收藏，因为卡片上有可爱的兔子造型。购买兔子卡必须直接到BTS的服务站跟站务

泰国曼谷有两个国际机场旧的是廊曼国际机场（泰语：ท่าอากาศยานกรุงเทพ，英文：DonMueang，代码：DMK），这个机场主要是给国际线的廉价航空公司和泰国国内线的班机使用。另外一个是新机场苏凡纳布机场（泰语：ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，英文：SuvarnabhumiInternationalAirport，代码：BKK），这座新机场主要是给一班国际线的航班使用，像是台湾的长荣跟华航都是在这里起降。这次去泰国旅行是搭乘虎航是属于廉航，因此是使用廊曼国际机场。这个机场位于曼谷北方距离市区约1个小时的车程，其接驳交通是以出租车或是交通巴士。泰国的新机场苏凡纳布机场泰国签证办理泰国签证现在分为一般签证(先在台湾办理)和落地签，相关规定可上泰国贸易经济办事处网站查找。基本上如果是旅游的话比较建议在台湾先处理好，免得到当地落地签不过麻烦而且落地签价钱比较贵些。而且在台湾可以请旅行社帮忙处理泰国签证基本上只要提供符合标准的照片加上规费手续费约1500一个星期内就可以搞定比较方便。当然也可以自行前往泰国经贸处办理只是会比较麻烦些，可先自行在网陆上下载相关申请文档依照需求