旅行的第三天，我们开始使用JR全国PASS券(七天)，准备要搭新干线到北海道。
一大早大家就先买好早餐及午餐(饭店旁边就有便利商店与松屋，真的好方便)。
还带着二嫂送的饼干，就当作在车上吃的点心啰!
拉着大行李离开饭店，准备搭JR山手线到东京车站，再转搭新干线到北海道的函馆。一大早东京的天气不错，期望北海道的天气也能这么棒!
小东比了个高高的手势，像是晴空塔的外观，依依不舍的跟晴空塔说再见!
还好我们前两天来过东京车站，这一天虽然是星期日(非上班日)，但是车站里的人潮一样不少，我们依着指示牌前往新干线搭车。使用SUICA或是ICOCA的旅客，在进入新干线的改闸口前，先出示PASS券，再请票务人员帮忙过卡，不然你就没有出站纪录喔!
我们要搭的是9:36的はやぶさ11号，预计13:38到达终点新函馆北斗站，总共搭车时间为四小时二分钟，中间只有停靠大宫、仙台、盛冈与新青森四个大站，最后行经青函海底隧道后，就到达北海道了。由于北海道新干线是2016年3月26日开始营运，所以这次我们的旅行特地安排三天二夜的北海道之旅，顺便体验新干线的舒适快感。
东京车站是新干线的起点，所以地面上有0KM的起点记号!!
其实东京车站里面也有駅便当可以买啦!
因为时间还早，所以就在热闹的东京车站里拍拍各种新干线的照片。我们最爱看这种两列不同型号的新干线列车相亲相爱的画面，其实就是在不同的地方会分开，因为考量到运量不同。例如红色E6的秋田新干线"超级小町号"(スーバーこまち)与绿色E5的东北新干线"隼"(はやぶさ)在东京车站并连，开往东北与北海道，在盛冈駅，红色的秋田新干线会往秋田方向行驶，而东北新干线继续往北海道的方向前进。
这是E3系列2000番台的"翼"(つばさ)，是开往山形的新干线。
东北新干线的LOGO，像只火鸟。
马上跟这台山形新干线E3就跟E2"疾风号"(はやて)链接起来，准备开往盛冈，途中经过福岛，这两台新干线就分道扬镳了。
2015年开始营运的北陆新干线E7白鹰号(はくたか)来啰!!!不过我们今天不搭这班车，过几天去金泽玩的时候，才会搭上这部新干线。
由于本列车不装设车体倾斜设备，因此本系列车辆宽度达到3380毫米，较E5系长了30毫米。车身截面积较E2系的11m²较小为10.9m²。车辆下部的机器由底架横向悬挂，设计为连续形状的挡板罩覆盖的构造。转向架部分不完全覆盖而下面露出。车体链接部分方面，E5系的车身间减震器没有装备，外幌与E2系一样采用了侧缩幌（风挡）结构。为了在高速行驶的造型和日本的传统色使用，行驶在沿路的风景融合，列车体现了速度感和精悍。前头的形状考虑环保性能最佳的空气动力学造型而设计（One-motion line 中文翻译为单一动向线），考虑到与列车的环保性能最佳的状态的结构融合，车身涂装揉合未来主义风格与传统日本设计元素，车外顶部采用天蓝色，车身则采用象牙白色配古铜色与天蓝色流线。另外，两头车的1号和12号车厢在两侧贴有「闪耀向着未来前进的形象」的车型标识，体现了对未来的希望和日本的传统工艺精密与速度(数据源:维基百科)。
绿色车厢，价钱当然比普通车厢贵啰!
特级车厢是最高级的车厢，当然价钱也很高贵，等哪天我中了乐透彩再去搭这两种车厢吧!
我们还拍到了各种东日本新干线的LOGO，各有特色。
要开往北海道的新干线终于来啰!
由于在东京车站的新干线班次非常多，为了让排队的乘客排得更有效率，所以地上分别涂上橘色(先发)和绿色(后发) 的排队线，至于先发、后发是开往那里的新干线，在月台的屏幕上都有显示喔!
我们搭的车厢是普通车厢，车厢里座位的安排是左二排、右三排的车厢。
第十七排的座位，代号A是靠窗座位、B是中央座位、C是靠走道座位。
这里还有USB的充电插头
我们的座位在车厢的最前面，所以小餐桌板是从车厢墙面上翻下来的，旁边还有放饮料的架子。
由于每个人的身高不同，所以新干线座椅的另一个贴心服务就是，椅枕可以上下调整，这样长途旅行就比较不会累，难怪我一上车就睡到东倒西歪...，完全没空看窗外风景，等到醒来时，已经开到青函隧道里，外面一片漆黑，什么都看不到。
下车后再拍一次新干线的外观，因为函馆的天气比较凉爽，所以大家都穿上薄外套。
新干线终点是新函馆北斗站，距离函馆市区还有一段距离，得要搭15分钟的火车才能到达函馆。跟着指针走或是跟着人潮走就对了。
持铁路周游券(JR PASS券)的旅客，还有特别信道。
北海道新干线开业一年啰!
日本的铁道货运非常发达，经常可以在铁道上看到他们在奔驰。
我们转搭的是紫色系列的はこだてライナー(函馆LINER)
底下是五棱郭，上面则是曾经荣获世界三大夜景的函馆山缆车
北海道富良野地区种植非常多薰衣草，所以紫色也是北海道的代表色。
原本我的规划是:先搭火车到函馆駅，在函馆駅买市电一日券600円，从函馆车站搭市电到饭店30分钟，到汤之川温泉站下车，再走路5分钟，到达饭店。但是实在是有点儿远，所以我看到这列火车在半路有停靠"五棱郭駅"，就叫大家下车。
于是一群人匆忙地在五棱郭駅下车，我以为五棱郭駅与函馆路面电车的"五棱郭公园前駅"的距离很近，想减少一点搭车时间。
没想到这两个车站其实是有一段距离的，还好热心的站务员，跟我们说车站外的公车站，可以搭乘到汤之川温泉，一样可以到达目的地，时间也比原订的时间减少一些。
搭公车一样在后门上车，顺便抽整理券，一趟公车200円。
虽然经过四个多小时的行车时间，不过看来大家都在车上充分补眠了，所以并不觉得累，而且令人期待的温泉旅馆马上就要出现啰!!!