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赛嘉是个屏东三地门乡的山脚下原民小村落，虽称不上风景优美的地方，但靠着地势之便，却是飞行伞的朝圣之地。因为地方太偏僻了，没有公车可以直达飞行伞的秘密基地，只能自行前往。这次来赛嘉并不是自己想体验高空翱翔的感受，而是想听听大家一跃而下，那种尖锐刺耳的尖叫声，『啊~~我的妈呀！』，嗯......大概就是这么一回事，不知怎地，我特别有同理心，看着旁人冒险犯难，我都能感同身受，我过过干瘾就可以了，博命演出就免了，光是旁边看就很刺激了(腿都软了)。[赛嘉飞行场地图]飞行伞大概是这样玩的，首先要钱(废话)，会有个老师会带着你一起飞，你要先到赛嘉飞行场去，飞行前老师会集合起来上个课，上课的同时飞行伞会开始整线，最后老师带着你，往悬崖上一蹬，通常在这时候，学员都是腿软的居多，这时旁边有个助跑员就扮演着很重要的角色，他会拉着腿软的你跑到悬崖旁，然后老师双脚一踢，人就飞出去了，接着开始尖叫吧，旁边看热闹的人，也会跟着一起尖叫。飞行伞老师负着你飞了几圈之后，会降落在山脚下的田梗里(如果没意外的话啦)，那边已经有司机等候在那边，这一趟的人员都降落后，就上车再戴你回到山上的飞行场，然后你就会带着满满的回忆回家去

高雄市旗山区的旗尾山，海拔标高约318公尺，属于玉山山脉的尾端，登山路径虽不长，但很陡峭，山顶上之视野极佳，可远眺旗山溪(楠梓仙溪)与美浓平原。位于楠梓仙溪畔共有三处登山口，第一登山口与第二登山口都是有点难度的荒野畸石路，有点像是在搏命演出一样。只有第三登山口是比较好走的登山步道，反正最后都是殊途同归，当然是走比较好走的路线，从第三登山口出发，初期是平坦的水泥道路，然后是倾斜45度角的阶梯，号称有九百九十九阶，有点陡。从山下到攻顶总共花了约40分钟。关于旗尾山第二登山口的攀顶路线，可以参考尼恩●户外活动『旗尾山登高俯瞰大地之美』这篇文章，虽然第2登山步道比较惊险刺激，但可能不适合体力经常透支的朋友，而第三登山口的路线爬起来也是很喘的呀，攻顶后全身都是湿的，内衣、内裤由内而外全都被汗水湿透^_^。[旗尾山第三登山口地图]想登旗尾山，可从旗山溪畔的3处旗尾山登山入口进入，若是搭公车过去，交通工具可参考我前一篇『旗山-美浓-黄蝶翠谷』的文章，有很详细的搭公车方法说明，只要到了旗山之后，过了『旗山桥』后马上左转，沿着溪畔的小路，三个登山入口都在这条路上。第一登山口是离旗山糖厂(约460公尺)最

高雄凤山是紧邻着高雄市区的一个美丽的地方，严格说来它并不是一座山，只是地名里面有一个山字，它是一座具有二百多年历史的古老小城，过往的繁华不曾消退，如今更胜往昔。套用一句湖南「凤凰古城」的广告词来说：『为了你，这座古城已等了百年』，凤山古城就是这么小巧迷人的地方，在这里，旅游只要一天，遗忘却要一辈子，美丽的曹公圳里流动着的河水，优雅的带着你回溯到百年以前的时光，今日的凤山，令人惊艳。[Google地图]凤山古城的前世今生凤山早在1826年即已建城，当时位于现在的高雄左营区，称为凤山县城，1787年(乾隆五十一年)因为天地会林爽文反清复明的民变，凤山县城被攻破，之后官署才在现今高雄的埤头(即现今的高雄市凤山区)，又盖了一凤山县新城，因此左营就被称为旧城，凤山则称为新城。而乾隆皇帝将此平定林爽文民变的事绩列入了他的十全武功当中之一项，可见当时闹得轰轰烈烈的，精采程度肯定是超越了鹿鼎记这部金庸小说。凤山迁到现在的新城之后，一度成为府城(现今之台南市)以南最繁华的县城，而高雄(打狗)之掘起已是日治时代的事了。凤山火车站前方的曹公圳这次我是搭乘着火车直达高雄凤山火车站，美丽的曹公圳就在火车站前面，

高雄市凤山的凤仪书院兴建于西元1814年(嘉庆十九年)，堪称为全台目前保存规模最大的清代书院，此处除了教育的功能外，亦是岁、科童试的考场，当时为凤山古城的政经与文教中心，也是当时台湾规模最大的书院，目前则是整修后重新开放参观的三级古迹。当今的凤仪书院是「大头人偶」的展示中心，来这边参观的民众比较热衷与大头人偶合照，而导览人员的解说虽然也很精采，但我觉得大家还是认为拍照留念，比搞懂凤仪书院的来龙去脉还要重要，基本上我也是抱着这种心态来参观的。[凤仪书院地图]凤仪书院距离凤山火车站算是很近的，约600公尺远而已，就算走路也能在10分钟之内到达，出了凤山火车站之后，顺着车站前方的曹公路直行到『曹公庙』，曹公庙正对面『曹公国小』旁边的巷子走进去就到了，这地区自古以来就是凤山古城的政经中心，以前的官署所在地也在这里，而凤山城隍庙也在此处，城隍庙紧邻着『凤仪书院』。凤山曹公路上的曹公庙,庙后方是平成砲台,庙的对面是曹公国小曹公庙里面...当然是供奉曹公谨(这还用得着说吗)曹公庙对面的曹公国小,边角可以看到一堆路牌,从凤明街走进去就是凤仪书院从这条巷子进去,汽车最好停在国小附近,因为小巷子内不容易找

凤山的中山路上有个『龙山寺』，也是个古迹，与鹿港龙山寺、艋舺龙山寺齐名，凤山的龙山寺已有300多年的历史，虽经历过几次的整修，却得以保持原始样貌，其屋簷梁柱、院内雕刻、山墙泥塑等具有历史感的优美造型。凤山龙山寺往东走到凤山溪的河堤，北边是东福桥、东便门，南边是训风砲台，景点彼此间相距不会超过300公尺。另外，这一段的凤山溪河堤，也是风景优美的自行车道。[龙山寺、东便门、训风砲台的地图]已有300多年历史的凤山龙山寺庙里也是香火鼎盛因为我对庙宇没有太多的热衷，凤山龙山寺的相关介绍，请读者自行上网找找，这篇把重点放在其它景点上。[训风砲台]训风砲台是凤山六个古砲台当中，仅存的3个砲台之一，在第一篇『曹公圳』已走过平成砲台及澄澜砲台，这个训风砲台未在东南边的曹公圳旁，紧邻着凤山溪。这里就是训风砲台训风砲台上的石碑刻着大大的"训风"2字训风砲台的介绍,"点图"可放大看,不再多写一遍了与其它2个砲台一样,都有阶梯可以登上砲台上去瞧一瞧训风砲台旁边是曹公圳训风砲台的另一边是凤山溪,也是风景优美的自行车步道凤山溪上这座桥是通往到台糖假日花市[东便门与东

由东便门/东福桥往北走，就是大东文化艺术中心、大东公园、高雄捷运大东站，这地方算是交通便利，景点密集之处，大东艺术文化中心内还有一个五星级的艺术图书馆，我也来这边沾染一下艺术气息，做一天假掰的文青（其实是外面太阳很大，来这里避一下暑气的)，顺道去有50年历史的俩伯羊肉吃饱餐一顿，渡过悠闲又饱足的一天。东便门旁的路牌,往北走就是大东艺术中心(好像没那么远啦)[大东文化艺术中心]大东文化艺术中心的建筑特色就是巨大的热气球意象屋棚，经过时很难不被它的魅力所吸引，而这里也是凤山假日文化公车的搭车地点，也是旅游团来到到凤山一定要来参拜的地方。你也可以搭乘高雄捷运到凤山大东站下车，大东文化艺术中心就在大东站的对面。大东艺术中心侧边是自行车道,散步与骑车的人都很多这次去大东文化艺术中心并没有遇到什么展览活动，只有一间常态性展出的凤山历史教室，里面说真的也没什么东西好看的，只是简单的逛一下，不到5分钟就走出来了。乏善可陈的凤山历史教室里面弄得暗暗的（这样气份氛比较好?),然后一个橱窗展示一些书橱窗的另一头放了一些凤山小吃的介绍[艺术图书馆]大东文化艺术中心里面有一座宝库，堪称五星级的艺术图书馆，虽然艺

这次本来要去镇南宫仙公庙的，就从凤山溪旁的台糖假日花市前的旁边(国泰路上)，到了之后发现整个围起来整修中，辗转来到附近的凤翔公园(其实是有点迷路)，说到这座凤翔公园，它本来是座垃圾掩埋场，垃圾堆积如山，是一座后来经过绿化的垃圾山，公园周边设置了登山步道，乍看之下就像一处再普通不过了的休闲登山去处，但细看之下，才发现案情并不单纯。原本要去的镇南宫仙公庙，整个围起来改建中,扑了个空，只剩下前方一栋临时搭建的红色铁皮屋，和铁皮屋后方的九龙池可以参观，如果不是整建的话，仙公庙的占地面积，也可算得上是一间大庙了。水池旁边聚集了许多外籍女佣（也可能是外籍新娘），三五成群的散坐在公园的椅子上，有的旁边还跟着一只狗，或轮椅上推着一个老太太，讲着我听不懂的语言，一直对我笑，还跟我招了招手，一旁她的朋友也跟着大笑，我也报以微笑，哈......妳是没看过帅哥腻。现在仙公庙只剩红色铁皮屋后方的九龙池可以参观[凤翔公园]我骑着自行车到处晃着，由中仑一路往南，到凯旋路交叉口左转，就来到凤翔公园，原本是座垃圾山改建的凤翔公园，虽然绿意盎然，也闻不到刺鼻的垃圾味，但整个公园还是随处可见游客随手乱扔的垃圾，大部份的垃圾

台中霖记瓮仔鸡很有名，时常假日经过乌日店都看到很多排队的人潮，有次在大雨过后和朋友经过雾峰店看到有位置就进去用餐了，尝看看传说中的瓮仔鸡名店。店内有两层楼，二楼是木头楼梯满有fu的。主要有特色的是瓮仔鸡，其他的餐点就和热炒店差不多。瓮仔鸡（600元）瓮仔鸡的皮酥脆，配胡椒粉味道很棒！肉质不会像有些有些瓮仔鸡太干，没特别鲜甜或有很多汤汁，但可以试试。和风过猫（120元）过猫有新鲜，脆脆甜甜的叶配上和风酱汁、柴鱼片，味道满不错。盐酥龙珠（200元）龙珠切的小颗，炸得有些硬，感觉不太习惯。蚵仔酥（180元）蚵仔很大颗有新鲜，皮炸的刚好不会很厚，很好吃！霖记雾峰店整体我觉得普通但不到难吃，不知道乌日本店会不会比较厉害，有机会再去吃吃看别间店吧！电话：(04)2332-9292营业时间：11:00-14:00/17:00-23:00地址：台中市雾峰区中正路1223号

这次的台东二日游，基本上是一趟farfaraway(远的要命)之旅，从屏东枫港出发，走台3线的南回公路，也要4个多小时的车程，坐车坐到屁股都快黏在座垫上了，弯弯曲曲又高高低低的山路，真是苦不堪言，就算出了南回公路，北上的路好像永无尽头般的延伸，过了一站又是一站，终于来到了有着「全台最美丽车站」称号的多良车站，真是有着见面不如闻名的感慨。台湾有很多旅游景点，在过度的宣传包装之下，都已经over了，在许多新闻记者及部落客，拍摄或修饰一些惊艳的照片，搭配耸动的标题，许多游客在此号召之下，无不趋之若骛，争相前往朝圣，所以中国大陆来的游客到过阿里山之后，才会留下：『百闻不如一见，见面不如闻名』，『没来阿里山遗憾终生，来过阿里山终生遗憾』......等等这一类的感触。真的，我觉得台湾的新闻为了迎合重口味的观众，已经到了夸张、言过其实的境界，真的到了这些景点去看一看，却凭添了些许的失落。多良车站其实是一个已经废弃的火车站，但并没有荒废喔，只是火车过站不停，这一站只能纯观光，无法在这一站搭火车。主要观赏的风景就是「海天一线」，蔚蓝的天空与海水，点缀著白色的云朵与浪花，海风迎着面徐徐的吹来（夏天即便有风

从太麻里继续沿着台9线一路往北直行，并转入194县道，来到台东县卑南乡的知本温泉，天色有点晚了，下着绵绵的微雨，连续开了近6个小时的车，整个人都快瘫唤了，如果能泡一下温泉，并喝上一杯小米酒，或许能舒缓一下疲劳。知本温泉也是一个过度开发的旅游景点，整条194县道上，到处都是温泉度假村或温泉旅馆，一间比一间还豪华，想当然尔，收费也是不在话下，随便一间旅馆少说也有数十间的客房，而数十家的旅馆，数百间（上千间)的浴室，哪来那么多温泉水源，可以供应游客来泡汤呢？这里面当然有不能说的秘密。对预算有限的我来说，也不可能花个几百元或几千元去泡那个汤，只要知道门道，就算花少少的钱，也能在知本玩得很开心，是的，光是花少少的钱，就够开心了。知本温泉距离台东火车站约21公里，可以由台东搭公车过去，搭公车的好处是直接载送到知本的观光景点，除了知本温泉区，还会到达白玉瀑布，最终站是知本森林游乐区，是比较方便的交通工具，如果你是从台东火车站搭火车过来知本车站，那就比较辛苦了，还有6公里的路程，才能到达知本温泉区，一样要再转搭公车。台东到知本的8129公车(点图可放大看)这张公车时间表是在白玉瀑布拍的因为时间很紧迫，