2016.3.16更新香草大阪开航消息
2016.3.3 更新乐桃行李价钱
2016.01.29 添加威航茨城、羽田航班及更新夏日航班信息
2016.01.12 添加虎航福冈、名古屋、及夏日航班信息
2015.11.5 更新虎航羽田、添加威航信息
2015.10.14 更新捷星日本信息
2015.9.16 更新高雄香草增班信息
2015.8.28 更新乐桃增班信息
2015.8.20 捷星手续费及乐桃冲绳行李费更正
2015.8.4 更新香草航空增班及酷航手提行李调整
2015.6.25 更新乐桃台北羽田相关信息
2015.6.17 更新台湾虎航相关信息
本文中图片、表格、文本皆为本人所归纳整理拍摄，未经许可请勿任意复制、转贴、抄袭
台日航线一直是各家航空公司兵家必争之地，在近年廉价航空的兴起，对爱去日本的朋友更是一大利多
虽然说以目前台日航线的热门程度，不需要多厉害的促销价都可以有8.9成的载客率，
但秉持着LCC的精神，偶而还是会来个大小促销，大家要密切的注意他们的动态!
一般国籍航空飞大阪或东京来回的票价约在11,000~13,000起，
而LCC票价分很多级距，每一个价钱区间都有一定的座位数量，该价钱的座位卖完后，费用就会往上跳一级了
个人建议可以买的价钱最多不要超过7,000(不含托运行李)，因为加行李上去大概8000多，感觉就没那么划算啰~
如果要抢过年或是4天以上连续假日的票，建议在开放购票日期的时候就要购入(至少半年前)，早买早安心但晚买也不一定比较贵...
一般来说比较常看到的特价来回税后约落在5~6000左右，若是刚好落在你预定要出国的日期就可以下手，
如果有那种3,500以下的大特价，就先买再来烦恼请假的问题吧~!
本文章的初衷，是让大家能简单明了的看到各家航班的差异，至于该选哪一家航空公司，当然还是价钱作为优先考量，
但若价钱差不多的话，再来考虑航班时间和软硬件的差异，所有的航空公司都搭乘过4次以上的经验，尽量提供给各位客观的信息
补充一：
非特价期间的购票建议可以将去回程拆开买，一来可以灵活搭配票价较低的航空公司，.
二来单买回程会用日币计价，在票价及行李方面会比较便宜（虎航的差异比较小不适用!!）
补充二：
捷星、酷航的可买日期都开得比较远，而新日期开卖时不太会通知，是默默的开卖，也不会搭配促销(但过一阵子会有)
乐桃、香草新日期开卖会有通知，通常开卖的隔一天会做促销(价钱不错)，如果是农历新年或是樱花枫叶季，尽量在开卖时就以原价购入
虎航这几次则是开卖和促销同步，但原价票再促销前的一小时会先偷偷放出，如果是农历新年或是樱花枫叶季，尽量在开卖时就以原价购入
目前飞东京的公司有：
酷航(台北成田)、香草航空(台北成田、高雄成田)、台湾虎航(台北成田、高雄成田、台北羽田)、威航(台北羽田、台北茨城)、乐桃(台北羽田)、日本捷星(台北成田)
大阪的航线则有：
捷星(台北大阪)、乐桃(台北大阪、高雄大阪)、酷航(高雄大阪)、台湾虎航(台北大阪、高雄大阪)、威航(台北大阪)、香草(台北大阪)
台北名古屋：
捷星、威航 、虎航
台北福冈：
威航、虎航
台北冲绳：
乐桃(台北冲绳)、虎航(台北冲绳)
行程规划前，我们先来好好酝酿情绪吧^^
搭乘纪录：酷航TZ 202 TPE台北-NRT东京
酷航Scoot(TZ)是新加坡航空的子公司，一天一班往返台北东京(早去午回)，可加价升等商务舱，是目前台日LCC中唯一有商务舱的航线
也因为酷航使用了B787-9广体客机作为机材，所以乘坐的舒适度是所以航线里面最高的，腿部空间也很好
唯独回程的时间较不佳11:50回程被香草和捷星的时间完全打趴!!而且票价普遍偏高。
酷航椅距30吋，腿部空间10吋
在成田落地后因为有中韩的班机同时到达，加上台虎也在那时候降落
证照检查的时间会等大约会等30分钟以上~要衔接火车的朋友要预留一些时间
高雄-大阪
每周二四六，午去晚回
高雄-大阪起飞时间：1310/1650
大阪-高雄起飞时间：1750/2030
是目前高雄大阪航线时间最好的~而且机材是使用波音最新的787-9来执飞，乘坐的舒适度是最高的~
可以一周只有三班，时间上不好搭配，但个人还是强烈推荐酷航~~
(2015.5开航特价1288单程)
特价周期目前是每周二的早上，价钱约在2388~2588之类（偶尔会有1xxx的票），但释放的天数和座位数不多
每星期一傍晚会公布隔天的透早促销价钱和时间，大家如果出游日刚好在特价期间可以去挖宝看看
相关信息可以关注酷航的粉丝团
笔者曾经在2013年底888大特价的时候买过来回2,700不含行李，但在那之后的一年多都没有特么便宜的票出现过，整体来说票价偏贵
PS.
飞东京想在机上看富士山的朋友，去程要选左边的靠窗，回程选右边，记得要避开机翼的部分
以酷航经济舱来说，靠近机尾的部分比较不会被机翼挡住(前半部为商务舱或是加大的座椅)
香草航空(台北东京、高雄东京、台北大阪)：
搭乘纪录：香草航空JW100 台北TPE-东京NRT
香草航空Vanilla Air (JW)是全日空的子公司，纯正的日系血统，以成田机场为基地，
一天四班来回台北东京，以及一天一班来回高雄东京，班次是目前台日LCC中最多的
特别大推台北东京的红眼航班，JW100去JW107回程，对于上班来说可以少请假，把时间利用最大化
2016.3月开卖台北大阪的红眼航班，去回时间都在半夜，是目前飞大阪最红眼的航班
机材使用A320，座位宽度还算ok，要看富士山的朋友也尽量避开8-22排的座位，去程选A回程选F
香草椅距28吋，腿部空间8吋
原价(原味香草)是单程2388元起，通常红眼航班的票价会冲到比较高，可能会比JW103贵个1000左右，所以大家在时间和金钱这部分要衡量一下
但选择红眼要考量后续整天行程的体力，搭了几次到下午就开始昏昏欲睡了....
香草也有飞高雄东京，早去晚回，是目前高雄东京时间最好的班次
香草的促销较乐桃少一些，但香草的促销价蛮常出现单程1500上下的票价
目前香草最便宜的促销是开航的单程388元(但那次的战役香草官网整个大当机)~
个人买过最便宜的是588的特价，来回2700含税~
香草从2015.4.8起是使用成田机场的第三航厦，要出境的朋友要注意喔!!
台湾虎航 (台北东京 、台北大阪、台北名古屋、台北福冈、台北冲绳、高雄东京、高雄大阪)
搭乘纪录：台湾虎航 IT505 TPE台北-DMK曼谷
台湾虎航Tigerair(IT)是华航与新丰虎航所合资的低成本航空公司
台北东京每日两班早午去午晚回，时间算还可以，在买票时可以多和香草或捷星比较一下，来回买不同家也许可以省一笔~~
机型也是使用A320的窄体飞机，座位设计跟香草部分的机型相同
要看富士山的朋友也尽量避开8-22排的座位，去程选A回程选F
虎航椅距28吋，腿部空间8吋
台北大阪
2016夏季航班唯一日两班早午去午午回，两班的时间上还蛮接近的，在关西停靠的是第一航厦，要注意落地时办理入关手续的时间可能要等1~2小时以上
2015.12买到单人3700含税的特价(单程未税1088)
高雄东京
2016夏季航班减为一周四班午去午回时间一样不怎么优秀(好的时间都飞台北)，时间上是香草比较好，
大家购买前可以和香草互相比较一下。另外酷航也有飞高雄大阪，撇开票价酷航的787会是我的首选。
虎航在成田是停靠是二航，香草是三航，不要搞错啰~
高雄大阪
2016夏季航班减为一周三班，时间不是很优，但唯一的好处是南部的朋友可以睡饱饱再去小港搭飞机啰，
航班时间酷航比较好，而且酷航是使用B787-9的广体飞机，可以依票价或时间来做搭配
另外虎航在关西机场是停靠在第一航厦，不是LCC专用的二航喔!!
开航促销价单程999元(非常好买)
高雄的航线载客率似乎没有很好，所以近期有减班的现象，有请大家多多支持阿!!!
2015.10/11 皆买到4000内来回的特价
台北冲绳则一四日每周三班
去程IT230上午06:30自桃园机场出发，回程航班IT231上午09:50自冲绳(那霸)机场起飞。
时间上都比乐桃还好，只是每周只有三班，在行程的安排上比较没那么灵活，票价差不多的情况下，可以跟乐桃搭配服用
台北-羽田，时间比乐桃飞羽田的红眼再提早一些，一周四班的红眼，在时间上没有那么好搭配
台北-名古屋 一天一班红眼去早回，回程时间不优，可参考捷或是威航
台北-福冈 一周五班 午去午回，回程一样是威航的时间比较好
目前台湾虎航固定在每周三的09:00-23:59会有Tiger WOW的促销，促销的航班每周不同，可以关注虎航粉丝团发布的动态
这类的促销通常在发布近1~2个月的特价座位，通常数量不多，但临时想出国的朋友一样可以去挖宝看看
另有几次的活动大促销价钱都在单程未税1000出头，诚意算是不错
开航的时候出现过单程999未税的价钱
建议可以跟乐桃的班次互相比较，或是回程从成田飞，比较不会那么累。
目前买过最便宜是台北大阪来回3,7xx含税
乐桃航空(台北东京羽田、台北大阪、高雄大阪、台北冲绳)
搭乘纪录：乐桃MM035 大阪-高雄飞行纪录
搭乘纪录：乐桃MM922台北TPE-那霸OKA 飞行纪录
乐桃Peach Aviation(MM)一样留着全日空的血液，以关西机场作为基地，一天三班来回台北大阪(早早晚去、早午晚回)
回程时间跟虎航IT021很接近，可以互相搭配
机材使用A320，座位舒适度普通
乐桃椅距28吋，腿部空间8吋
乐桃在关西机场是使用崭新的第二航厦，也是一个LCC的专属航厦，目前只有乐桃唯一使用
联外交通需要靠接驳车转乘到第一航厦才能前往搭乘JR或南海电铁，虽然不方便，但入关手续的时间比起一航快很多
晚班到达的乘客要注意末班电车的时间
乐桃也是台日航线中最常特价的一家LCC，逢年过节都会来个小促销，但比较常见的促销未税价约在单程1,950~2,350之间(没啥吸引力)
非特价期间购票方式建议去程和回程分开买，因为回程会以日币计价，加上行李一人可以会便宜台币1,000以上
行李方面要注意的是乐桃是以20公斤为一件的单位在贩售，超过两件就要另外加买一个20公斤的，而且不能合并行李是比较麻烦的
最近几次非特价的购票经验，发现乐桃的票价浮动的频率还不小，一小时内同一班次点进去的单程票价有时候会差到500元
时高时低，常常看到隔一天早上的票价会比前一晚还便宜，如果非热门日期时段可以多试几次看看(心脏要够大颗)~热门时段或是连假期间还是先抢先赢!!
买过最便宜的票价是5,500不含行李，这是唯一间我怎么买怎么贵的公司....
乐桃也有飞台北冲绳和高雄大阪但是时间都不太好
台北冲绳时间是早去早回
早上八点的回程班机，凌晨六点就要到达那霸机场(LCC航厦)，在住宿和行程的安排上要特别注意，可以跟台湾虎航的班次相互搭配
2月19日起，将由每周七班增为十班
每周三五日加开晚去午回班次
MM927 OKA1640 – 1715TPE 320
MM928 TPE1750 – 2020OKA 320
(最后一晚的住宿推荐在国际通上的行灯牧志馆，便宜又方便。
高雄大阪则是午去午回
跟虎航一样时间很不优秀，希望时间好一点的朋友可以参考酷航
台北羽田，一日一班晚去红眼回
这个时间对于上班族了说再完美不过，可以实现东京一日生活圈，但先要有过人的体力才行阿!!
回程实测大约9:30前可以到高铁桃园站，只需要请假几个小时就可以啰~~
而且从羽田进东京也省下了时间和荷包!!
不过2016夏季航班去程MM1028提早到2045起飞，时间上有点尴尬，虎航的时间点会好一些，但一周只有四班
2015.8.7出现过单程500元未税的大促销，不过僧多粥少，网站也大当机...
捷星亚洲航空(台北大阪)：
搭乘纪录：捷星航空3K273 台北TEP-大阪KIX
源自于澳洲的Jetstar Asia(3K)，跟酷航一样是以新加坡-台北-大阪、这样的飞法来飞台日航线
和乐桃一样是一天一到两班(早午去、午晚回)，在时间上就比乐桃多出了3-4小时，而且是使用关西机场的第一航厦
所以和乐桃相比票价差不多的话，我会选择捷星，行李可以合并，托运费又比较便宜
若希望回程时间较晚则可以参考虎航和捷星日本
捷星的座位是所有五家LCC中最窄的，虽然数据上是一样，但因为座椅的设计使得乘坐起来特别的拥挤(部分较新的机型座椅设计已有改善)
捷星椅距28吋，腿部空间8吋
捷星台日线并不常促销，大约2-3个月一次，但促销价很常会出现单程3000日圆的大特价，票期开得很远，而且网站不易当机（重要！！）
属于好抢票的公司，如果希望枫叶季或樱花季前往大阪可以优先注意捷星的动态
曾经买过最低票价为3,100不含行李
一样来自捷星体系，由日本澳洲航与日航合资经营的捷星日本航空(GK)，在2015.11月开始营运台北到东京、大阪、名古屋等航线
台北-东京
去程03:30飞跟香草jw100一样，回程22:00飞，是目前成田最晚回的班次
台北-大阪
去程红眼是目前最早到关西的航班，不怕累的人可以考虑搭乘，把时间利用最大化，回程也是目前飞关西最晚回的班次
台北-名古屋
去程是红眼航班01:10飞，回程时间07:25较不理想，可以和威航虎航互相搭配
威航(台北茨城、台北羽田、台北大阪、台北名古屋、台北福冈)
威航的A321机型是目前LCC中椅距最宽的，舒适度比大部分的航线好很多
也是第一家飞茨城的LCC，2016夏季航班在名古屋和福冈都有增班
台北－茨城 第一家飞茨城的LCC，离东京市区车程一个多小时，
一周四班(二四六日)，若成田羽田的票价较高时可以考虑从茨城进出或是互相搭配
台北－羽田 跟虎航乐桃一样，都是飞红眼的时段，但威航的时间稍早了一些，到达羽田的时间是凌晨两点有点尴尬，
但威航的座椅是最舒服的，在选择上可以列入考量
台北－大阪 早去午回时间上算好搭配，但大阪回程有很多其他的LCC可以选择，在价钱和时间可以多多比较
台北－福冈 午去晚回，非特价期间可以和虎航互相搭配
台北－名古屋 一天一班早去午回，可以跟捷星和虎航互相搭配
以上是个人小小的分析与心得，由于LCC的票价和规则一直在变动，这边也会不定期的更新，如果有误植也不吝指教喔!!!!