▌引言：追逐生命中的光
西藏是很多年前开始的梦，
叫醒我的是一场追光行动。
“318国道”，这简简单单的几个字，对许多人来说都是一辈子的记忆。这条从上海，延绵5千多公里一直深入西藏的道路成了许多人一生要完成的任务清单之一。这是一条美景与艰险并存的地方，许多人或叩头，或徒步，或骑行，或驱车穿越这条路。特别是川藏线这一段的318，被誉为中国最美的公路，一路都是美景，多少人在这条路上撒过热血青春。
这个夏天我们跟随长安CX70“追光行动”车队，从拉萨出发，一路跋山涉水去到重庆，追逐中国最美的第一缕阳光开启了我们的追光行动。我们带上了无人机，两千多公里的318国道上，都有我们的航拍印记，以更高的角度俯瞰这个条中国人的景观大道。
▌从拉萨出发：壮美的虔诚【海拔3658】
拉萨被誉为日光之城，人们在这里享受日光。夏天的西藏早晨一大早就天亮，而晚上又天黑的特别晚，时间似乎被无限拉长了。西藏的中心在布达拉宫。天还没亮，前一天才飞抵拉萨的我们，顶着高反清晨4点就爬起来出发去布达拉宫拍摄第一缕阳光。
大清早的拉萨，街道上人并不多，我们的追光行动车队缓缓开过中心区来到世界上海拔最高的城市广场上，天空泛着迷人的宝蓝色。布达拉宫门口已经有许多游客，当我们的车队到达，长安CX70大气硬朗的高颜值还是吸引了许多游客的眼光。我们拍摄了日出前的布达拉宫景象。当壮美的布达拉宫近在眼前的时候，当你看到虔诚的信众在眼前慢慢走过的时候，你会不知不觉的感动。匆匆一瞥之后，我们的车队就开始一路向东，往重庆出发。
▌米拉山口：经幡飘扬【海拔5013】
米拉山口位于墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上。我们的“追光行动”车队经过蜿蜒的山路，来到了米拉山口。
经幡飘扬在这个五千多米的山口，周围是连绵的山脉还有雪山。垭口的风很大，气温低了很多，在这里连走路都会气喘吁吁。我们在这个海拔放飞无人机，第一次挑战这么高的海拔，还是有点胆战心惊的，幸好还是安全返航。广阔的绿色草甸和延绵的318国道看着让人心情舒畅。
在空中回望，原来已经走了那么长的路，还是蛮感慨的。虽然一路艰辛，幸好长安CX70的强劲动力和麦迪逊悬挂系统，让我们经过各种颠簸泥泞和蜿蜒的路面都有比较舒适的乘坐感受。
▌鲁朗花海：迷醉雅鲁藏布大峡谷【海拔3700】
都说林芝是西藏的花园，除了春天看桃花以外，这里还有一片“鲁朗花海”。鲁朗花海位于林芝地区林芝县鲁朗镇，距318国道3公里，相对比较隐秘。我们的追光行动车队经过林芝，一路颠簸，从拉萨到林芝的这段318国道正在维修，各种碎石坑坑洼洼，好在我们这款新生代运动大7座车长安CX70空间宽敞，所有人都平安开到目的地。
来到了豁然开朗的鲁朗，景色突然就变了。整个景区范围很大，面积约10000亩，位于一条宽10公里，长20多公里的沟内。鲁朗藏语意为“龙王谷”，据说是龙王爷居住的地方。景区内有林海、村落、牧场、溪流、花海等景观。这里历史上曾是商旅、马帮、朝圣者的休憩之地。高原的夏季刚刚来临，当你来到花海中间，看着马儿在山间安静的吃草。仿佛置身于世外桃源一般的宁静和释然。
拍摄点：鲁朗花海牧场是目前整个鲁朗山谷内，森林别墅和特色餐饮条件最佳，工布藏族风情和茶马古道等文化体验最为深厚的景区。由东巴才村前往南迦巴瓦峰拜峰台，是同时领略中国最大花海、世界最大峡谷以及中国最美山峰的绝妙路线。来到鲁朗，不得不提这里的特色美食——鲁朗石锅鸡。用多种药材装入大型石锅内炖出来的鸡，十分的鲜嫩，浓郁的香气，让人回味。
▌通麦特大桥：天堑变通途【海拔2000】
通麦天险，号称"通麦坟场"，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右，这里号称"世界第二大泥石流群"。在新的大桥通车以前，估计走过的人都会永生难忘。由于通麦一带的山体土质疏松，附近又遍布雪山河流，一遇下雨或者融雪，极易发生泥石流和塌方。通麦、排龙这一带有“死亡路段”之称。我们的长安CX70车队缓缓通过这条大桥，似乎大家都心情有点严肃。
而今年刚刚通车的“通麦特大桥”极大的改善了这一带的行车路况。通麦特大桥，位于“世界第二大泥石流群”的通麦地区，我们在桥边放飞无人机，拍摄到新旧两座大桥依然屹立在山间。底下的江水湍急，非常壮观，也让人敬畏。让我们从空中来看看这座让人记忆深刻的大桥。
▌八宿：俯瞰山间的绿色田园【海拔2930】
“八宿”藏语意为“勇士山脚下的村庄”。八宿属三江流域高山峡谷地带。我们在318国道上一路飞驰，来到八宿，已经天黑，只是黄昏前看到的绿色山谷，和周边光秃秃红色的山体形成鲜明的对比，于是第二天一早决定来航拍一次，俯瞰这奇特的地貌。
清晨的阳光下这片绿油油的田地透露出勃勃生机。坚强的人们在这条峡谷耕耘出绿油油的田地。这种顽强的生命力着实让人敬佩。这次来西藏是追光行动，于是很多时候都要早起看日出，同行的小伙伴总结道：西藏，是信仰开始的地方，但你的信仰，不一定是西藏。长安CX70追光行动，在信仰初始之地，去感受日出新生、向上的力量，用第一缕阳光带我们重拾初心，找回信仰。
沿途遇到无数这样的骑行者，有点已经骑了几个月，从上海，从北京，从郑州，从全国各地一路骑来，朝着拉萨进发，那种力量让人敬佩。
▌色季拉山口：下次再会南迦巴瓦【海拔4728】
色季拉山口位于林芝县东面，尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，属于念青唐古拉山脉，为川藏公路所跨越。色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人，一年四季络绎不绝。
我们在海拔4728米处的山口，放飞无人机，在阳光灿烂的日子里，这个地方可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。我们红色的长安CX70只在草原上露出一个身影就被云雾遮挡了。云雾起来的非常快能见度一下子就低了，没法拍摄到远方的南迦巴瓦了。只好默默祈祷，期待下次能有幸一睹神山的风貌。人生不如意十有八九，去适应的过程大概就是长大的过程吧。
▌然乌湖：做一回演员不容易【海拔3960】
在藏语中”然乌湖“意思是“山羊奶一样的湖”。位于西藏昌都地区八宿县城西南方向89km的川藏公路边上，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。整个然乌湖分上、中、下三个湖，分别叫阳措湖、傍措湖和冷安佳布湖。沿着然察公路，越往里走，景色越漂亮。而我们这一次来到然乌湖边，不只是看风景，而且还做了回”演员“。
跟随长安CX70“追光行动”车队的导演组，我们作为长安CX70调性宣传片的两位旅行家角色，我们在湖边摆出一遍又一遍的各种POSE和动作。许多时候同一个场景需要拍摄很多次，要分别用广角，长焦，航拍等不一样的角度来回拍摄。高原的天气阴晴不定，很多时候要等阳光出来才能开机拍摄。终于体会到做演员其实也是一件辛苦的事情。
可惜我们去的时间是雨季，雨量比较大，所以湖水不够蓝。在其他时间去其实这里更漂亮。好在我们人品也还可以，至少还有一点蓝天和阳光。
▌天路七十二拐：安全飞行的感恩【海拔4651】
天路七十二拐，位于昌都地区的八宿县境内，这是318国道上的一个必拍点。离开八宿往东去，你一定不会错过这个也被称为“川藏99道弯”的地方。从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651。这段路真的是考验汽车性能的，好在我们的长安CX70有前置后驱底盘，能适应多种路况，开上来并不吃力。
经过无数大大小小的360°的弯道。刚好那天一路攀升到观景台，阳光灿烂天气晴好，我们在观景台上放飞无人机，可以拍到所有下山的弯道。我们车队的其他小伙伴也在这个地方放飞无人机，可惜遗憾的是，因为高海拔的关系，他的飞机起飞没多久就失联了，永远的留在了“天路”上。这里也要提醒所有无人机飞手，在高海拔地区飞行一定要注意电量，电量报警后记得马上回来。
在天路七十二拐我们的教练司机们在此合照，这一次的长安CX70追光行动能平安顺利完成多亏了他们的幸苦付出！再次感谢他们！
▌姊妹湖：山巅的阴晴不定【海拔4429】
姊妹湖位于巴塘到理塘这一段的318国道上。这片群山中有一千多个大大小小的海子，故名“海子山“。姊妹湖是其中两个相邻的大海子。阳光下我们在湖边放飞无人机，两个湖泊尽收眼底。由于矿物质含量多，湖水泛着牛奶蓝色，在背后的雪山映衬下，显得非常灵动。
附近的半山腰有观景台，沿着公路继续前进可以抵达湖边，姊妹湖既可远观也可细品，是318国道上不可错过的景点。周边的海子山的平均海拔有4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，常年积雪，险峻与秀美并存。我们来到这里的时间刚好是山花烂漫初夏，有许多的高山杜鹃开放，紫色花朵漫山遍野非常好看。
这么美的地方，导演组当然不会错过，于是我们俩又在姊妹湖边做了一整天的“演员”拍摄长安CX70的宣传片，那个地方真的冷，好几个镜头都是拍完一组赶紧裹着衣服蹲在地上取暖，现在想想那个样子一定很狼狈。
▌金沙江边：一日进藏十七次【海拔4429】
只要过桥，就进出一次西藏了。两岸有许多的大拐弯。我们在江边起飞。拍摄这里的梯田，在如此艰险的地段都能够生活下来，需要多少的努力和汗水。
想起那个清晨，我们饥肠辘辘的追着阳光，开着我们的长安CX70从翻过金沙江，逗逼的小伙伴们在这里摆着各种造型拍照，那些努力与付出，他们值得吗？我不知道，因为很多事情的价值只在过程，是否值得已经并不重要。
▌天路十八弯：云雾缭绕的山麓【海拔4429】
▌理塘：在草原上放歌【海拔4014】
理塘，藏语意为平坦如铜镜的草坝，因县内有广袤无垠的毛垭大草原而得名。理塘县城的海拔有4014米，素有“世界高城”之称。这里的平均含氧量只有平原地区的一半左右。我们开着的红色长安CX70驰骋在这片大草原上，阳光那么明亮，草原上的牦牛和羊群星罗棋布，草原上野花灿烂。
如此辽阔的场景，让人不禁放声歌唱。剧组的化妆师婷婷在唱了一曲《青藏高原》，把周边放牧的藏民朋友们都吸引过来了。大家就像开嘉年华一样，在草原上一起跳舞。其实蛮羡慕牧民们的生活，自由自在，奔放热情。
这样的景色已经让人沉醉，不用言语就是一种生命的享受，一路的艰险追光到这里心中似乎多了许多。旅行让人变得宽容，可是人总是会忍不住发怒，那些憋不住的火气，在这样的美景下一下就四散了。
在这样的美丽草原上，藏民们与我们一起跳舞。虽然语言不怎么通，不过歌声和笑声是相通的。
▌重庆：动感十足的火锅之城【海拔400】
经过两千多公里的长途跋涉，我们的长安CX70追光行动车队来到了这次行程的终点：重庆。被称为“山城”的重庆是一个动感十足的城市，整个城市依山而建，车道蜿蜒曲折。而更加火辣的还有天气和火锅。你很轻易的可以在一条街上看到十家火锅店。当然每个重庆人都会有他们的心头所好的火锅店，这也是他们社交场合中必备的一项。
重庆还有她柔美的一面，嘉陵江和长江汇集于此，夜幕降临，在江边可以看到五光十色的高楼大厦倒映在长江上的灵动画面。看着五光十色的灯火，回味着这些天的快乐与艰辛，旅行如此，生命如此，充满未知和挑战，只有亲身经历，才会了解其中的味道。
▌凯德说：旅行摄影私藏攻略
1.旅行攻略指南
每年的暑假都是西藏旅行的旺季，一般都会从6月持续到10月左右。其实7、8月份是西藏的雨季。阵雨偏多，所以也要看人品。西藏的早晚温差很大，有些高海报的地方可能都会下雪。现在的川藏线沿路最多的餐馆是川菜馆，口味麻辣和偏咸，不能吃辣的当然可以根据个人口味跟餐厅要求。
2.自驾安全事项
川藏的318国道被称为中国最美的公路，所以每年的暑假有许多车队来往在这条路上。开车一定要注意安全，出门前一定检查好备胎等情况。不要低估这里的路途艰险，对于不适合长期颠簸的小车就不要来刷这条路了。遇到大石头、悬崖、碎石等情况，集中精神小心慢开。遇到运送物资的部队车辆请礼貌让行，不要插队。
3.航拍摄影贴士
在高原航拍一定要注意电量，高海拔情况下高空其实是很冷的，所以飞机升高后很可能掉电非常快，而且在高海报地区，经常出现电机功率不足，所以条件允许的一定多备电池，如果飞的高飞的远的情况下，系统一般在60%左右就开始提醒你返航了，别大意确实可以返航了。我们就有同行小伙伴取消系统返航，结果电量不足，最后飞机永远消失在了西藏天路上。
4.预防高反忠告
如果是飞抵拉萨，一般第一天都会有头痛，气喘等反应，要放慢动作不要剧烈运动。一定要休息好；进藏后要控制食量，不要吃太饱，多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充足的水分；晚餐不宜过饱。不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。实在难受的可以喝点葡萄糖，或者吃高原安，到了西藏后再吃红景天是没什么效果的。
耍帅的阿德和我们的小红长安CX70
耍酷的阿凯和我们的小红长安CX70
去西藏不是一场旅行，是一场梦。他的开始在好多年前，他的结束我依然未知。从西藏回来差不多一个月，我记得的与不记得的，我理解的与不理解的，忽然一股脑儿冲进了我的脑海里。那些蓝就是真的蓝，那些红就是真的红，那些绿就是真的绿。他们鲜明得如此不由分说。
信仰是什么？至今我依然无法回答，但我在努力，在寻找，这次的长安CX70追光行动，我们一路走来，因为要拍日出，所以常常需要早起，因为要拍宣传片视频，所以常常饿肚子。在旅途中容易发怒，我一直以为自己这些年的旅行已经修炼的慢慢豁达，可是在那个当下还是容易发火。想对一路上照顾我们的工作人员说一声对不起，幸苦你们了。谢谢，让我们再有一次机会反思和反省自己。
那些不完美的，或许永远存在我们的生活中，那些不平凡的，依然深藏在自己心底。回来西藏一个月，我忽然想起来，当年那个自己，对着父亲信誓旦旦，我不要那么平凡，我的存在就是要给别人快乐！那样才有价值！这一年多来，我们在自媒体的道路上越走越远，而今天我开始反问，你是否给别人带来了快乐和价值？
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