今年的租车旅行，除了 AutoEurope 预付租车没取消的悲剧...之外，在开车、加油、停车等各方面，也像前的旅行经验一般，遇到不同的挑战和状况。这些预期或是非预期的状况，所幸最后每每都能化险为夷，成为未来深刻的回忆...
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| Volvo V70，后行李箱算是宽敞，可以放下四个行李箱 |
租车的部份，出发前担心过后车厢的大小问题。之前的旅行，全家四口只要大中小三个行李箱各一个，加上两个手提袋就足够。但是，今年的北欧旅行相当不同，在挪威的住宿点，几乎都是得自备床单、被套、枕套，自行铺床。也因此多了个行李箱，存放四套床组，这个行李箱也有 6.5KG 的重量。虽然 Volvo 台湾没有进口 V70 的车款，出发我们还是去展场看了一下 S60/V60，感觉一下后车厢的大小，也顺便请业务介绍一下如何使用车上的各项功能。
7/12 (日)下午三 点，依照预定的取车时间抵达 Hertz Stockholm - Ostermalmstorg 4 这个点取车（瑞典的租车公司在不同地点，营业时间也不太一样，有的周日没开，这家的营业时间是 15:00~19:00。有时候若订不到理想车辆的话，可以换个取还车时间试试看）。
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| Hertz 办公室 |
取车的过程还算迅速，和之前的租车经验不太相同的是:
工作人员并没有要求查看护照、本国驾照。只看了国际驾照，然后就 OK 了。
工作人员很友善，还上车花了大概 20 分钟，协助解释车辆的各项功能以及操作方式；之前的租车经验都是拿到钥匙之后就自己看着办了。
之前的租车经验，租车公司只能担保车型 (FWAR, SDAR ...)，无法保证确切车款。事前和瑞典 Hertz 的联系过程中，Hertz 说我们订的是 Volvo V70 自排，就会拿到这辆车。取车时，确实也没有任何意外或是(升级)惊喜，就是拿到 V70。
这次拿到的车辆，里程数已经来到 27,500 KM，虽然也是当年度的车辆，但是不如之前租车拿到的车辆来的崭新，内装有磨损使用痕迹，外观也是刮痕累累（都有注记在合约上面）。关于这部份，其实我们这次 28 天的租车就开了 7,301 KM，换句话说，也蛮可能半年内的车就使用 30,000 KM 也不一定，也许和北欧幅员广大有关系。
车辆品质的部份，则是这次租车经验中，最令人担心的一大缺点。在交车后第二天（拿到车当天我们就把车辆运到芬兰去了)，开了不到 500 公里的芬兰路程上，行车电脑亮灯，除了提醒应该进场保养之外，也要我补充 0.5L 的机油。之前有印象，上了年纪的欧洲车 (含 1A2B) 多少有吃机油的问题，只是没想到这次租到的 V70 也有这问题。
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| 行车电脑亮灯，要球补充 0.5L 机油 |
后来透过 Email 联系上瑞典 Hertz，租车公司建议:
在机油短少 1L 之前，不需要补充无妨。
若要补充机油的话，租车公司要我到加油站请加油站员工建议使用的机油，然后自行补充，还车的时候再把这笔费用扣掉... 租车公司还附了一张引擎室的照片，指引要从哪个孔加机油。
如果我们还在瑞典国土的话，Hertz 可以协助安排预约进场保养车辆，大约需时 30 分钟。但是，我们车在芬兰，所以瑞典 Hertz 也没办法。
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| 租车公司提供的图标 |
原本还以为像 Hertz 这样的跨国租车公司，租车应该更有保障。在这个案例看起来其实也是没什么用。机油灯亮之后，我们曾经在路过挪威的某个 Hertz 办公室时，试图寻找协助。只是，一表明我们是从瑞典 Hertz 租的车辆，挪威 Hertz 马上说要我们自行找瑞典 Hertz 处理，修车的部份他们也无能为力...
收到租车公司的指示之后，只能期盼机油不要再继续散失，毕竟后面有六千多公里的路要赶。后来，一路上战战兢兢倒也相安无事（虽然补充机油的警示信号持续亮着）。
只不过，也许是该来的还是要来... 在第 21 天 (8/2 Sun.)，6,270KM 后，在某个长隧道中 (挪威的隧道超多的˙)，这次换引擎灯亮了...
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| 仪表板左上角显示引擎检查亮灯 |
一出隧道，马上把车停在路边，然后熄火重新发动车辆，看看能否消除这个警示，结果当然是没用。另外，也拿出副驾驶手套箱内的汽车使用手册翻阅，寻找相关的信息。只不过，一打开手册就晕了，是 瑞 典 文 啊...
当初在斯德哥尔摩取车的时候，有询问过万一车辆抛锚怎么办，Hertz 说，若车辆有问题的话，就打给瑞典 Volvo 道路救援处理。没想到，这电话在这个时候派上用场，也幸好我们有办可以上网、拨打跨国电话的 sim card，即使是从挪威打到瑞典也不用担心通话费问题，于是就打给瑞典 Volvo 寻求支持。
当天是周日，我们正在前往挪威 Bergen 的路上，接电话的是位小姐。在我们提供车号之后，对方马上从电脑上得知车辆的基本数据，因此不需要花太多力气说明车辆信息。顺带一提，北欧地区人民的英文能力都很强，几乎感觉不出来我们是在非英语系国家旅行...
在跟 Volvo 说明目前遭遇到的亮灯状况之后，Volvo 问说 - 车子挂了不能开了吗？ 我说，没有，目前还能行驶。然后 Volvo 说，他们只能提供道路救援，若车子还能动的话，最好是联系 Hertz 看看是否可以换车之类或是其他处理方式，但当天是周日，可以获得的协助也很有限就是了。另外，引擎检查灯亮，不一定表示引擎有问题，根据他们的经验，车辆应该还是能够继续使用 (当然他们无法保证后续就没问题了)。Volvo 也了解驾驶者的忧心，所以还是建议我们请租车公司协助处理为宜。
于是只好带着忐忑的心，继续我们旅程，并一边发 Email 、打电话联系瑞典 Hertz. 隔天收到 Hertz 的回复，Hertz 说引擎灯亮，是因为保养时限已届。但因为我们在挪威，所以只能继续开，等回到瑞典才能处理。
很幸运的，最后的一千多公里，就在亮着引擎灯的状况下，我们最后平安回到斯德哥尔摩机场返还车辆。其实，大概在最后五百公里左右，有一度似乎有回春现象，警示灯竟然自动消失了，只是，过没多久，还是恢复亮灯就是了。
虽然车辆保养状况不是很理想，不过 Volvo 的车子还是值得赞赏一下。在这次 7,300 KM 的长征中，稍微了解到 "Volvo for Life" 的精神，车辆的主被动安全设备在旅行中帮了很多忙，这是之前在台湾或是其他国家开车时所没有的经验，也许是我比较孤陋寡闻的感想就是了，哈...。
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| 方向盘左侧的六个按钮，是这次旅行的大帮手 |
例如:
定速功能以及自动跟车 - 旅程中，大概有 90% 的时候都是用这功能来开车。在这功能的帮助之下，只需要动动手指头增减时速即可，右脚可以获得完全的休息。不然，一天八九小时的行车，大概右脚会先抽筋...
BLIS 盲点侦测 车辆偏移侦测 - 电脑会哔哔警示车辆有偏移状况
疲劳驾驶提示
自动煞车 - 有一次，汽车侦测到和前车距离太近，于是启动自动煞车，把车辆停住。当时车速应该有超过 50KM, 忽然煞停也让我们吓了一跳。不过，万一没自动煞停的话，也很可能就撞上前车了...
自动侦测道路速限
在这次的租车经验之后，也许未来在取车之前，还得先跟租车公司确认车辆保养状况。尤其是像我们这次这样的 7,300KM 长征，有一半以上的旅程又是在人烟稀少的地区活动，万一车辆出问题，行程也会受到很大影响。
也很庆幸，这是个有惊无险的经验。