瑞士与意大利之间的雷蒂亚铁路，因为很好的设计让整条铁路不需要齿轨的帮助，
便驶过全欧洲最高的高山火车山隘2253公尺，堪称20世界初铁路设计的先例与典范，
利用回旋爬坡与下坡，成功的克服海拔的高低差，也因此列入世界文化遗产中。
这段雷蒂亚铁路，我们使用了Eurail Pass，因为搞不清楚到底需不需要订位，
于是询问了飞达旅游的售票员，答案是需要，我们就多花了NTD700元，
订了头等车厢的来回票。
是一条130公里的火车路线。由阿尔布拉铁路/伯尔尼纳铁路(Albula/Bernina)所组成。
阿尔布拉铁路(Albula):
库尔(Chur)和圣莫里兹(St. Moritz)之间，被称为是世界上最美丽的山区路线。
是一条位于瑞士境内的单线窄轨铁路，属于雷蒂卡铁路的一部分，
1898年开工建设，1904年完工。全长67公里，
其中包括42条隧道和封闭式地道以及144座高架桥和桥梁。
它沿途还会经过传说中的魔鬼大桥 - 蓝德瓦瑟高水道桥(Landwasser viaduct)。
伯尔尼纳铁路(Bernina):
瑞士南部的圣莫里兹(St. Moritz)和意大利北部的蒂拉诺(Tirano)之间，
是一条单线窄轨铁路，属于雷蒂亚铁路的一部分，于1904年开始施工，1910年全线建成。
铁路线全长61公里，包括13条隧道和地道以及52座高架桥和桥梁。
会经过巨型的莫特拉奇冰川(Morteratsch glacier)。
整条铁路不需要齿轨的帮助，便驶过全欧洲最高的高山火车山隘-2,253公尺的伯尔尼纳山隘，
然后经过惊险的铁路弧线，直开往山下的波斯基亚沃。
快到蒂拉诺(Tirano)时，可以看到鲁西奥(Brusio)的回旋桥。是整条铁路最吸睛的一段路线。
冬季每日去回程个别班车，车次是08:58不算很早，所以能够在饭店吃完早餐后，
再优闲出门，前往搭车。
以下是今日的火车班次:
08:58~13:00 Chur(Switzerland)~Tirano(Italy)
15:00~19:03 Tirano(Italy)~Chur(Switzerland)
一到月台，车子已经停在上面了，我们找到预订的车厢，就走进去。
我们算是很早就上车，结果第一个进车厢，心中还想说怎么都没人，
会不会是多预约了，结果这么淡的冬季平日，其实靠窗的位置最后几乎都坐满，
都难得来一趟了，搭的又是景观列车，还是花了钱预订比较让人放心。
车厢墙壁上全不挂上已预约的牌子，或许真的像旅行社说的一定要预约位置。
火车行驶前先来研究路线图，一共把铁路分成10段，每段都有代表性的景点。
其实英文好的人不用慌，只要你能听懂左边跟右边的英文，
车上的广播会告诉我们车子到哪个景点附近，你就知道要去哪一面拍照。
看着手册中的图表，能够清楚的了解每个站位于不同的海拔高度。
[Section1: Chur(库尔)~Thusis(图西斯)]
代表景点: Tomils/Rothenbrunnen (罗滕布伦嫩/托米尔斯), 662m a.s.l.
Chur(库尔)往Thusis(图西斯)的途中，可以看见数座城堡拱卫着山谷。
火车到达塔明斯(Tamins)时，看到一座塔明斯奥桑教堂(Kirche Tamins aussen)，
就在远处的一座小山丘上。
因该是头等舱的关系，推车一直进进出出，有卖纪念品、手册、咖啡、啤酒、葡萄酒等。
酒类蛮贵的，竟然很多人点来喝，看销售小姐乐开心的，说起来这台车真的有点碍眼，
常常挡住风景，看到他推进来就希望他赶快推走。
在车上我们没买手册，在车站服务中心就买了。
手册第一区段的代表风景，Ortenstein Castle。
城堡位于瑞士格劳宾登州(Graubünden)中，托米尔斯市(Tomils)的一座城堡。
城堡坐落于一座小山丘上，差点就错过这个景点，太突然拍得不是很好，
回程天就黑了，所以根本无法补拍。
回家用Google Map研究，当火车来46°45'48.8"N 9°25'14.9"E座标时，
就能开始看到城堡的景色。
第一段的终点图西斯(Thusis)，玛拉之路 Via Mala。
这条十五世纪修筑的道路，通过险峻峡谷，
当地人称他是「瑞士最出众而惊人的峡谷栈道」。
[Section2: Thusis(图西斯)~Tiefencastel(蒂芬卡斯特尔)]
代表景点: Solis Viaduct (索利斯高架桥),863 m a.s.l.
阴天雪地就没有这么迷人，偶然撇见蓝天，让人振奋。
Solis Viaduct (索利斯高架桥)是这段的代表景点，跨越高耸的河谷，
可惜车上角度只能看到一些桥墩。
[Section3: Tiefencastel(蒂芬卡斯特尔)~Filisur(菲利苏尔)]
代表景点: Landwasser Viaduct/Filisur (朗德瓦萨高架桥/菲利苏尔), 1048 m a.s.l.
因为火车在山中环绕，所以转弯时能看到车头。
快到Filisur(菲利苏尔)前就能看到Landwasser Viaduct (朗德瓦萨高架桥)，
这座桥比较大一点，而且远处就能看到，所以相较前一座，不容易错过。
没完全结冰的湖，在白雪中特别显眼。
[Section4: Filisur(菲利苏尔)~Pontresina(蓬特雷西纳)]
代表景点: Engadin/Pontresina (恩加丁/蓬特雷西纳), 1774 m a.sl.
经过Bergün(贝尔金)车站后，会看到许多滑雪村。
过贝尔金不久，就会来到一区Albula viaducts and winding tunnels (阿尔布拉高架桥和蜿蜒隧道)。
火车来到Bever(贝韦)车站后，沿着溪水而行，没想到太阳探出头，
让人开心道手舞足蹈。
接着是另一个Samedan(萨梅丹)车站，这站比较大，附近还有一座小机场。
Samedan(萨梅丹)往Pontresina(蓬特雷西纳)的路上，这一区因该是简介上照片的取景点，
山谷、小溪、高山和火车，丰富的景色，占满整个画面，我们坐在火车上，
是无法看到整列火车的景象。
[Section5: Pontresina(蓬特雷西纳)~Bernina Diavolezza (伯尔尼纳 迪亚佛里拉)]
代表景点: 代表景点: Morteratsch((蒙特拉奇), 1896 m a.s.l.
火车驶离Pontresina(蓬特雷西纳)，沿着溪谷往南，
Pontresina(蓬特雷西纳)看起来也是一座滑雪渡假的村庄。
不久来到一个名为Surovas的车站，这里的溪谷边，常常有人在练习滑雪。
四周都是高峰，Piz Languard(朗瓜尔德峰)和Piz Chalchagn(科尔瓦奇峰)。
来到Morteratsch(蒙特拉奇)，这里是一个代表景点区，
海拔来到1896公尺，著名的Morteratsch Glacier (蒙特拉奇冰河)，
就在这里附近，夏季很多旅客会此冰河健行，就是在Morteratsch下车。
车子沿着Cascata da Bernina小溪继续行驶，Munt Pers能看到海拔3207m的Munt Pers，
和海拔3166m的Piz Albris等好几座高峰。
过了Bernina Suot车站，放眼望去，溪谷都是被白雪覆盖。
海拔2975m的Piz Alv，独自耸立于山谷。
火车环绕着山峰而行，我们就能看到座美丽的山峰四周风景。
第五段的最后是Bernina Diavolezza (伯尔尼纳 迪亚佛里拉)车站。
[Section6: Bernina Diavolezza (伯尔尼纳 迪亚佛里拉)~Ospizio Bernina]
代表景点: Ospizio Bernina/Lago Bianco(比安科湖), 2253 m a.s.l.
驶入Ospizio Bernina车站前，会看到Lago Bianco(比安科湖)，现在是一座水库，
水库在两座水坝落成前是两座天然湖泊。
冰雪下，只能猜测切开水库的第一座水坝位置。
人们在结冰的水库上搭建冰屋，看起来很漂亮。
水库的中心就是Ospizio Bernina车站的位置，这里是整段铁路海拔最高的位置，
也是第六段的代表景点与铁路终点位置。
[Section7: Ospizio Bernina~Poschiavo(波斯基亚沃)]
代表景点: Alp Grüm(女妖山),2091 m a.s.l.
火车过了Ospizio Bernina车站后，继续沿着水库边缘行驶。
驶离水库后，火车开始下坡，绕着海拔2091 m的Alp Grüm(女妖山)行驶，
途中能见到名为Lago Palü的山中湖。
接着来到Alp Grüm(女妖山)车站，这里有一块与箱根登山铁道结为姊妹线的木板。
不同角度见到山中湖，Lago Palü。
远看山中湖，Lago Palü。
经过一座高架桥。
再次远看山中湖，Lago Palü，此时天气也没像刚刚山顶来的晴朗。
驶离Cavagila后，依旧能看到山中湖。
经过Cadera车站后，来到一个小山庄。
不久来到Poschiavo(波斯基亚沃)，这一带已经开始融雪，
这里也是第七段的终点。
[Section8: Poschiavo(波斯基亚沃)~Campascio]
代表景点: Brusio / circular Viaduct (布鲁西奥的环形高架桥), 780 m a.s.l.
离开Poschiavo(波斯基亚沃)后，沿着波斯基亚沃河行驶，
来到Le Prese车站一带，火车几乎沿着河川旁行驶。
过了Poschiavo(波斯基亚沃)车站后，火车沿着Poschiavo River (波斯基亚沃河)而行。
不久来到Lago di Poschiavo(波斯基亚沃湖)，湖水边有个车站，Miralago。
离开湖后，火车继续蜿蜒而行，来到这里，整车的人都在期待这段最经典的景点，
Brusio / circular Viaduct (布鲁西奥的环形高架桥)。
当计划好要建造伯连纳快线(Bernina Express)之后，工程师们却遇到了严峻的挑战。
这列火车需要在很短的距离内穿越海拔差非常大的地点，
开始于海拔1,775米的圣莫里兹(St. Moritz)，穿过海拔2,253米的伯连纳山隘，
终点为海拔429米的蒂拉诺(Tirano)。由于这条铁路是专门为游客欣赏山区风景而建造的，
所以整个路程不能有过多的隧道。工程师们的解决方案十分具有创新性，
他们没有采用隧道，反而使用了直径为一百米的之字形高架桥。
远处就能看到这座环型高架桥。
[Section9: Campascio~Tirano(蒂拉诺)]
代表景点: Valtellina/Tirano(蒂拉诺), 429 m a.s.l.
当火车来到Campocologno后，在一段路后就是瑞士与意大利的国界线了。
Basilica in Tirano(教堂)是这一区的代表景点。
再过一下下，来到终点站，Tirano(蒂拉诺)
下车后，看到车厢上标示着世界遗产的标志。
[Section10: Tirano(蒂拉诺)~Lugano(卢加诺)]
代表景点: Lugano(卢加诺), 429 m a.s.l.
完整的行程是搭公车从Tirano(蒂拉诺)前往Lugano(卢加诺)，冬季停驶，
所以这么部份只能放弃，不然当初安排行程时，
很多人是从Bellinzona(贝林佐纳)搭车到Lugano(卢加诺)，
接着从Lugano(卢加诺)撘车到Tirano(蒂拉诺)，展开雷蒂亚铁路的行程。
既然停驶，那就只能折返回Chur(库尔)，虽然是重复的行程再搭一便，
但也正好可以补看漏看的部份。
回程的车15:00才出发，整车的人，有90%是要折返回库尔，
所以大家便在Tirano(蒂拉诺)街道上觅食，我们行前有做足功课，
找到ㄧ家餐馆，果真好吃到不行，真的很推荐。
[餐厅] Bistrot Merizzi．Tirano ◆ 美里兹小酒馆．蒂拉诺
回程，虽然景色是一样的，但还是看不腻。
[Section9: Tirano(蒂拉诺)~Campascio]
Brusio / circular Viaduct (布鲁西奥的环形高架桥)
[Section8: Campascio~Poschiavo(波斯基亚沃)]
Poschiavo(波斯基亚沃)湖
[Section7: Poschiavo(波斯基亚沃)~Ospizio Bernina]
Poschiavo(波斯基亚沃)。
[Section7: Poschiavo(波斯基亚沃)~Ospizio Bernina]
山中湖，Lago Palü。
Lago Bianco(比安科湖)水库。
水坝。
Ospizio Bernina车站，全线海拔最高的位置。
[Section6: Ospizio Bernina~Bernina Diavolezza (伯尔尼纳 迪亚佛里拉)]
水库的另一端。
被雪覆盖的Lej Nair和Lej Pitschen湖。
[Section5: Bernina Diavolezza (伯尔尼纳 迪亚佛里拉)~Pontresina(蓬特雷西纳)]
四周被Munt Pers 3207m和Piz Alv 2975m等高峰环绕。
Pontresina(蓬特雷西纳)。
[Section4: Pontresina(蓬特雷西纳)~Filisur(菲利苏尔)]
山顶缆车站。
Samedan (萨梅丹)车站。
继续在山谷内行驶。
小山庄的教堂。
结冰的滑冰场。
过了Bever(贝韦)，就是Albula viaducts and winding tunnels (阿尔布拉高架桥和蜿蜒隧道)。
迎接我们是一连串的高架桥与隧道。
此时天空中打上，晚霞的颜色。
[Section3: Filisur(菲利苏尔)~Tiefencastel(蒂芬卡斯特尔)]
Landwasser Viaduct (朗德瓦萨高架桥)。
[Section2: Tiefencastel(蒂芬卡斯特尔)~Thusis(图西斯)]
夕阳无限好，只是近黄昏，天色黑得很快，顺间只剩车子打在雪地上的光。
免强看到，Solis Viaduct (索利斯高架桥)。
火车的光打在雪地上，有着另一种景色。
[Section1: Thusis(图西斯)~Chur(库尔)]
Thusis(图西斯)车站的月台上，有张世界遗产的看板。
最后免强拍到一张看起来像白天看到的城堡。
19:03抵达库尔后，我们就得转往今晚入住的苏黎世，为了旅程的方便，
把行李寄放在前晚位于库尔车站旁的饭店，短短6分钟的转车时间，
下半车得等一个小时，没想到饭店近到奔跑回去拿，在回来还能赶上车。
20:23才抵达苏黎世，已累到说不出话了，没想到这趟景观列车，
为了追景点，东奔西跑的拍照，还真的蛮累的。
另外，我们刚开始乖乖坐在位置上，但因为玻璃反射太强，
无意间发现头等车厢间有一处能够开窗的位置。
自此后拍照拍得相当尽兴。
我们在头等车厢内遇到一个爱抽烟的瑞士老先生，
在Tirano(蒂拉诺)与我们聊天，他跟我们说夏天更漂亮，
他几乎每年都会来个一两次，让我萌生再来一次的念头，
心中暗自打定主意，要是有机会一定要来看看夏日的景色。